Abgeschickt von Olaf am 24 August, 2004 um 21:49:22:
Antwort auf: Nockenwelle und Ventile von Dirk aus Bi am 24 August, 2004 um 20:45:33:
Moin,
Nockenwellenverschleiß kannst Du relativ einfach mit einem Meßschieber nachmessen, einfach die Nockenwelle durch Verdrehen der Kurbelwelle oder Schieben des Wagens im höchsten Gang so stellen, daß Du gut messen kannst, und fertig is.
(Es kann natürlich auch Verschleiß mit Riefenbildung vorliegen (Hinweis auf Fremdkörper!), dann ist der Hub meistens noch ok)
Die mir zur Verfügung stehende Literatur schweigt sich über den Hub der Nockenwelle aus, allerdings wird dort ein Ventilhub von 9.6mm angegeben. (ob das modellspezifisch ist kann ich nicht sagen)
Vergleiche halt alle Meßwerte miteinander und miß mal die Kompression aller Zylinder, dann kannst Du entscheiden, ob der Nockenwellentausch nötig ist, oder nicht.
Was den generellen Austausch der Ventile angeht, wenn man sowieso dabei ist, den Kopf zu überholen, hängt ein wenig von der Laufleistung ab. Solange die Kompression halbwegs ok ist und die Kopfdichtung ihre Aufgabe noch erfüllt, würde ich die Maschine nicht aufmachen (lassen).
Es sei denn die ungleichmäßige Zylinderfüllung äußert sich in Motorvibrationen oder schlapper Leistung bzw. hohem Verbrauch.
Gruß aus Berlin
Olaf